W 1型弹条是中国高速铁路客运专线无砟轨道扣件的核心部件，轨道扣件是将钢轨和线路基础(轨枕或轨道板)联接的部件，起到固定钢轨、提供轨道系统弹性和降低轮轨相互作用的功能。弹条长期在往复冲击、震动、交变的应力条件下工作，承受拉压、弯曲、扭转和剪切作用，350km／h的高速铁路需要高弹性、高强度、高疲劳性能和一定 中击韧性的弹条，弹条的内在性能关系到扣件系统的寿命和行车安全。与既有铁路用弹条相比，对高速铁路弹条提出了更高、更苛刻的技术要求，如既有铁路上大量使用的B型弹条进行疲劳试验的组装位移为7．8mm，疲劳振幅0．7mm，高速铁路用的W1型弹条进行疲劳试验的组装位移为13．25mm，疲劳振幅1．25mm。W1型弹条内在性能技术要求：硬度42～47HRC，金相(淬火状态)铁素体≤ 2级、马氏体≤4级，金相(回火状态)均匀的回火屈氏体和回火索氏体，表面脱碳层≤ 0．25mm，残余变形≤ 1．0mm，疲劳性能500万次疲劳不折断，疲劳后残余变形≤ 1．Omm。